成胜利虽然当上了交通局一把手，但是联运公司的业务没丢。
因为他记得黄瀚的话，能够创造效益才能够决定自己的未来，能够足额发工资，能够多发些奖金，职工肯定服从管理。
以后客运、仓储、物流的业务只会越来越多市场越来越大，认真做，并且做大做强，足以吃一辈子。
联运公司是交通局的第一利税大户，成胜利起家的本钱，用不着黄瀚叮嘱，他都知道重要性。
现任经理是成胜利的徒弟也是他一手提拔的，有没有能力不是最重要，踏实肯干、忠诚不太贪婪更加重要。
中层干部大多数是成胜利的战友或者徒弟知根知底，船厂的一把手是副经理兼职厂长的黄道武，又是自己人。
嘿嘿！举贤不避亲，提拔干部同样如此，联运公司办公室主任兼妇女主任当然是成文阁妈妈杨顺红。
别小看这个职务，公司里需要报销差旅费、业务费、协作费等等费用，按照财务制度没有办公室主任盖章肯定不行。
如果过分了，办公室主任杨顺红肯定不能睁一眼闭一眼，拒绝盖章、吹枕头风那是必须的。
成胜利算得上是个有钱人，他现在真的不是为了发财来当官，而是为了实现自我价值，想着再得到提拔。
联运公司是他工作了接近二十年付出了青春年华的地方，也是他付诸心血的单位，他可不愿意出现闪失。
杨顺红当办公室主任能够较好的监督所有的经理和中层干部，只要这一关守住了，整个公司都不可能跑偏。
成胜利当然不会让跟着自己埋头苦干的心腹们吃亏，但是一定要做到钱拿在明处。
这个问题成胜利每一次开大会时都反复讲，目的当然是爱护手下，避免某人拿了不该拿的钱去蹲监狱毁了前途。
水至清则无鱼，人至察则无徒，黄瀚经常说，成胜利也深知利害。
当下国营单位的收入太不合理，改革势在必行，但仅仅是交通局一家单位恐怕掀不起大浪。
因此遇到红灯绕道而行是必由之路，黄瀚指点成胜利提高联运公司业务费的可报销比例。
利润的百分之十看起来不多，但是足以让所有的一线干部职工受益匪浅。
业务费包括请客送礼和逢年过节给业务单位解决福利的花费等等。
报销时未必需要发票，写一份说明一样的可以支取，这里的灵活度就有意思了，业务费成为了业务员和经理的主要收入来源。
凡事都有个度，联运公司的尺度就是利润的百分之十。
按照八六年预估，联运公司将要产生利税八百万，意味着有八十万业务费，真正花在业务上的费用多算点，三四十万足够。
还有四十万左右的业务费就相当于是公司领导、业务员们除了工资、奖金外的灰色收入。
拿这钱不违法，拿这钱不是人人都有，给公司创造效益的才有机会接触业务费，而且是拿到手的数额跟他个人产生的利润成正比。
比如看门的，开吊杆的、仓库保管员、勤杂工等等就没业务费可分，只有工资和平均奖。
这其实是一种变相的拉开收入差距，贡献大收入水涨船高，更加较好的体现了多劳多得的分配原则，因此联运公司留得住人才，能够吸引人才。
如黄道武这样的副经理加业务骨干，八六年的业务费收入肯定超过奖金加工资的总和，不低于三千块。