“你知道。。74年s的那次罢工，导致了铁路运输公司。。破产吗”
“嗯。。是的”
“这件事，当时上了华尔街邮报的头条差不多持续了近一个多月，热度才慢慢消退”
“那。。s后来是怎么搞定这次罢工的”
麦道夫想了一下，摇头道“其中的细节我不是很清楚我只知道。。铁路运输公司破产之后，是摩根史丹利出手给做的重组计划”
他从与大卫之间的对话里，大略的猜到了这个小子的投资计划也不等大卫继续提问题，就开始自顾自的说起来。
“运输行业，我们可以把它总结为公路运输、铁路运输、河道运输，以及航空运输”
“从公路运输这一点上来说，目前ss占据了行业的龙头地位”
“铁路运输嘛它已经在米国发展了一百年太平洋铁路的顺利通车，彻底点燃了当时人们对于铁路运输的热情”
“1913年，米国铁路的营业总里程，达到了最巅峰的41万公里”
“但仅仅一年后，巴拿马运河的开通，为米国铁路的未来发展埋上了一层阴影”
“而更重要的是，同年，福特汽车公司建成了世界上第一条汽车制造流水生产线，大名鼎鼎的t型车问世了”
“再往后。。就是着名的咆哮的20年代”
“根据当时的统计，米国平均每4个家庭，就拥有13辆汽车。”
“而后紧接着的大萧条和二战，让米国铁路一直处在负增长的状态。”
麦道夫伸手拿起果汁，慢慢喝了一口，看着正在认真听的大卫，笑着道“从现在看来，铁路运输行业真正的变革，来自战后的那位艾森豪威尔总统。”
“1950年，艾森豪威尔签署了1956联邦高速公路法。”
“它全方位的、深刻的改变了整个米国，以及人们的日常生活出行方式”
“人们口中常说的米国梦是什么”
“它是人人都可以开车进城、上下班；人们再也不用去挤在老旧狭窄的donton，而是沿着告诉高速建成、发展的公路，走进一处处新建的独栋别墅社区”
“1956联邦高速公路法，政府投入了1140亿米元”
“那可是。。50年代的1140亿”
“人们因为艾森豪威尔的壮举，生活彻底的被改变了”
大卫跟着点头接道“它为人们的出行生活，点亮了高速公路，熄灭了。。铁路运输行业”
麦道夫点头赞同道“到了1970年，米国政府将铁路客运单独剥离了出来，成立了国家铁路客运公司atrak，解放了铁路公司们的负担。。之后铁路客运方面所有的费用，都由米国政府来进行补贴”
“铁路客运已经剥离了吗货运呢”
“货运方面暂时还没有新的法案出台”
麦道夫的手指互相轻点，挑挑眉道“铁路货运的定价权，政府还没有给予定价自由它从现在来看已经落伍了”
“我听。。一些朋友说过摩根家族一直都在积极的促成。。政府允许铁路公司货运自由定价，增强铁路货运的竞争力。”
大卫愣了一下，摊摊手，表示自己对这些一无所知的道“我才开始看这些资料对铁路方面的。。了解只有你刚才说的这些”
“哈哈你应该去了解一下如果这个法案能够通过，铁路货运的利润率会大幅增加这会让铁路公司们，起死回生的”
“额。。ok我会找一些这方面资料的”
“嗯。。让我们接着往下说。。河道运输”
“说起水路运输，纽约港是不得不被提起的”
“纽约之外的人们，在提起纽约的时候，大多数人的第一印象会是。。纽约中央公园、曼哈顿区的摩天大楼等等，而忽略了最初的纽约，是一座以海上贸易发展起来的港口城市”
“纽约最得天独厚的条件，就是拥有多个港口和绵延的码头区”
“纽约港的水终年不冻、港口宽阔，水深适度，是除了巴尔的摩之外，其他东部城市里面最适合发展的商业性港口。”
“正因为纽约港有如此多的优势，人们想到了何不开凿一条运河，让它能够通过哈德逊河连通五大湖区呢”