“伊利运河的计划，就此被通过米国内陆的河运行业开始兴起，诸多的投资者从伊利运河上面，看到了钱景，引得无数人开始效仿”
“从时间的角度上来看，在中西部的开发、发展中，运河的作用远比公路重要”
“它带来了运费的下降，让内陆诸州的大量农产品商业化成为了可能”
“后来，那些距离较短，运输量大的运河，如东宾夕法尼亚的无烟煤运输运河、五大湖相互连接的运河，都取得了投资上的成功。”
“但是，河道运输行业也面临很多严重问题。”
“首先就是运河的修建费用高。”
“其次是运河能通行的路径受到很大限制。”
“运河依赖于水，有时水量过多，就会洪涝灾害，使河运行业受到严重的财产损失。”
“即使没有洪水，维护也是一个难题。”
“堤岸要保护，河道要保持适当的水深。”
“河道运输，虽然比公路快，但与铁路运输相比，还是比较慢，如果船闸很多，它就更慢了。”
“曾经，河道运输的投资者们，鼓吹他们公司的利润。。他们说有河运收入保障，州政府都可以不用收税了”
“但很不幸的是，这些人们的吹嘘都太过夸张，好几个州就因为过度投资在运河的内部改进，而陷入了财务困境。。”
麦道夫说到这里，开玩笑般接着道“其实。。伊利运河近些年，已经慢慢的成为许多人开游艇进入五大湖区游玩的一条捷径”
“67年，我在佛州的棕榈滩买了别墅，后来朋友们都买船，我也跟着买了一条”
“前几年的夏天，我带着家人去佛州度假，还与家人一起开着船，沿着东部的海岸线回到纽约，然后顺着伊利运河，去五大湖区转上了一大圈”
“如果明年夏天你有兴趣的话，我们可以结伴，一起开着我的船，重游一次五大湖哈哈”
大卫对麦道夫提出的这个出行游玩计划，笑着摇头拒绝了
开什么玩笑让他一个不太会游泳的人去海边玩玩沙子还行。。开船游玩五大湖
咳还是算了吧
“伙计我现在看的这些都是航空运输业内的一些公司资料。”
“你对这个行业，还有更深入的了解吗”
“了解嘛是有一些不过。。我觉得，如果政府不能放开对航空业的管制，航空运输业很难在未来有大发展。。”
“二战之前，政府通过了民用航空法，设立了航空运输管理委员会对航空公司的成立、航线申请以及运价进行官方管制”
“之后的这几十年里，航空业有几十家公司提出干线执照申请，均未获得批准。。”
“所以，今年颁布的民航放松管制法，强调逐步放开对航空业的管制之前，联邦速递公司从某种意义上来说，是一个奇迹”
“这个法案的通过，对于航空业来说是一个重大的利好信号”
“它使得联邦快递公司这一类的公司，能够迅速的发展起来，找到自己的整个行业里面的市场定位”
“这一点，在股票市场上，被诠释的淋漓尽致”
“当然如果仅有这些，是远远不够的”
“我们不知道政府的下一步放宽航线管制与航空运价管制是。。什么时候”
“从这方面来看，未来的米国航空业发展，仍具有一定的不确定性”
大卫皱着眉，对于麦道夫的这些判断，表示了理解与赞同
任何行业，如果一直受到政府、官方的管制，它就不可能进入到行业自由竞争的状态也就不可能有什么。。后续的大发展
想了一下，大卫试探的提问道“只有。。米国航空运输委员会解散，或者进一步取消对于航空业的管制，航空业才会进入更加良好的。。市场自由竞争状态”
“哈哈哈没错大卫”
“如果各家航空公司都有了自主定价权他们就可以利用从金融市场上获取来的资金，来扩大自身的经营规模，让航空业进入到更加自由、更加激烈的竞争状态当中”
“航空业被管制得太久了。。有着太多人想要跑步进场，瓜分这块蛋糕了”