费拉德洛夫只是一个机械师，对王学新提出的这两个建议是否对“拉5”实用还不是很确定，但他相信另一个人肯定知道。
于是，费拉德洛夫与王学新分开后，马上就去找了另一个毛熊顾问雅罗斯拉夫。
雅罗斯拉夫少校虽然是跟后勤部队一块来的，但他却是一个科研人员，同时也是将来协助华夏建立“拉5”生产线的技术人员。
其实“拉5”建立生产线已经没有多少技术上的问题了，因为这款战机已经定型并且在毛熊那进入批量生产程序。
更何况，这种木制的战机十分廉价，主打的就是以数量取胜，就算有些小毛病又如何呢
比如，雅罗斯拉夫就知道“拉5”的发动机寿命很短这款战机使用毛熊的82气冷星型发动机，它只在去年4月份通过50小时的发动机测试。
高层曾对估计它的100小时发动机测试能在去年6月完成，但却因为与汉斯的战争突然爆发，各种设施遭到轰炸接着又紧急转移，因此直到现在也没能完成。
事实上，那只是82发动机的测试情况而已，实际要比数据显示的要严峻得多。
因为雅罗斯拉夫曾经参与过几台“拉5”发动机的测试
第一台在运行35小时后活塞损坏无法运行。
第二台运行了48小时出现漏油不得不暂停测试。
第三台虽然运行了70小时大大超过预期但雅罗斯拉夫明白，那是用了一种作弊的手段测试条件是在汽缸盖温度只有170度的情况下进行的，实际飞行中飞机的气缸盖温度大约是240度。
简而言之，就是战场上要求“拉5”以百米冲刺的速度飞行，测试时却是在散步的状态计算它能运行多久。
雅罗斯拉夫一直都在为这个问题感到头疼，这样的飞机能在实战中击败敌人吗
就在这时，费拉德洛夫在门外叫了声报告。
“进来”雅罗斯拉夫头也没抬。
费拉德洛夫走进办公室后朝雅罗斯拉夫敬了个礼，说“少校同志，华夏营长来了”
雅罗斯拉夫只是“嗯”了一声，反问“你来就是想告诉我这个”
雅罗斯拉夫并没有把这个华夏营长放在心上，虽然他知道这个华夏营长发明了许多东西。
但是
飞机这东西不一样，它不是有点小聪明或者有些想像力就能参与的东西，它需要极其严密的论证、实验、试飞和修改。
“不”费拉德洛夫回答“他对拉5提出了两个改进建议，我觉得应该向您报告”
雅罗斯拉夫有些怀疑自己听到的了，他抬起头来，带着难以置信的眼光望向费拉德洛夫，说“上尉同志，这似乎不是你要考虑的范围，你甚至连机械师都算不上，你是个飞行员，我希望你能记得你现在的身份”
“明白，少校同志”费拉德洛夫挺身回答。
雅罗斯拉夫以为谈话已经结束了，于是目光再次回到设计图纸上。