归根结底，还是黑土地大平原在这里，机械化粮食大生产可以推广，主粮产量最高，收储量也首屈一指，理所当然，可以用来制作生物乙醇的陈化粮也是最多的。
像这种产能大，溢价不高，赚取差价能力弱的大宗商品，最佳的出路自然是就地消纳。
你看，这样一来，东北乙醇汽油最早试行，一点都不意外了。
今夕文化插一脚，原本只是为了在数据中心和人工智能等互联网应用中，掌握能源主动权，不受制于人，结果越来越深入，开始作为一条重要支柱产业在做。
核心根基，就在新能源与高科技，这方面，又涉及到新商业模式，新材料和新的治理模式等一系列成果，或者说大量诱人的“大饼”。
比如在传统能源领域的均质压燃，稀薄燃烧，热力面辅助点火，分层点火，电热塞辅助压燃，转子发动机和混动技术方面，当真颇有创新能力；
而在风口浪尖上的储能和氢燃料电池领域也舍得投入，什么氢化镁固态储氢，液流电池，质子交换膜，直接甲醇燃料电池，固体氧化物燃料电池，绿电制氢和阴离子电解槽等技术，当真一个比一个像是黑科技。
至于已经投产试用的磷酸铁锂电池，还没商用的三元锂电池，铝空气电池和钠离子电池等，都是各大高校抢着申请经费合作的优质课题。
这种豪爽撒钱的“冤大头”，就差在脑门上刻着“人傻钱多速来”的字样了。
科学研究和创新，很大程度上是个砸钱撞大运的过程，绝大部分钞票都是在一次次的试错中被烧掉了，谁又能保证，自己押上身家性命的研究方向就是对的
不才，身为穿越者加“金手指”拥有者的金尚，恰好十分有自信。
当然了，通气会也不全是好消息，液蜡醇醚这种新型燃料，似乎不被认定为车用燃油，自家用用没事，气缸开裂，烧机油，积碳或者其它事故，自求多福，但是不准在正式加油站售卖，更不能以流动加注罐车的方式散货，只能当做专门工业原材料来卖，至于买家是不是用来当柴油加到车里，那就管不着了。
『柴油的战略储备地位不动摇，汽油作为主要车载燃料也是不可撼动的，多样化事关能源安全，代用燃料降低依赖程度，而不是为了取代柴油和汽油的地位。』
一百多年选出来的两种主流燃油，几乎所有工业体系都是围绕着它们建造的，随便一个调和燃料油，说要取而代之，还是太想当然了。
也好，以现在的产能，自家用一用就好，多了……也没得卖。
出来后，金尚和两位母校教授商量了一会商用车的电动化趋势。
在充电速度非常慢的当下，不管是纯电车还是大电池混动（增程）车，考虑到时间成本，换电几乎是唯一的选择。
至于建造换电站的成本嘛！
集成了充电和换电的补能站，似乎比较契合分布式电源、多燃料可用的高温固体氧化物燃料电池，以及大容量储能似乎相当有前途啊！
利用峰谷电的价差，就能赚取利润，或者消纳风电和光伏发出来的电，平抑能耗曲线，一举多得。
而这方面，涉及到锂电池的标准化和换电自动化节约成本。
至于市场接受度嘛，先自家示范，再联合京畿地区车队一起来用，最后做大做强，再创辉煌。
将最后一批汽车和零部件代工合同发给熊猫汽车，让对方年后做好代工准备后，今年的大事差不多忙完了。
接下来，就是年节的愉快时光了，要是金尚这个老板都不能享受假期，旗下的员工又怎么能安心呢
在这种氛围下，伴随着今夕商城的热卖，小年夜的春节联欢会快要开始了。</p>