不过唐文却忽然笑了下，对他说道：
“如果涡轴6c项目取消团队解散，我们就把人都挖过来。”
常布斯：“……”
一旁偷听的老张：“……”
“不，不，涡轴6c不会取消，直8和支奴干的生态位是不重合不冲突的，并且直8还有上舰需求呢。”
老张声音故意较高，让331厂来的代表眼神恢复了神采。
唐文：“那如果我再拿出ch53呢？”
“……”
“给自主工业留点希望吧……”
老张擦了擦额头的汗水，如果ch53也搞出来那直8还真悬了！
……
考察组来的第三天，盖金毫不避讳的在媒体上使劲鼓吹gz20，一副国产支奴干近在眼前的样子。
与此同时，棱角大楼也在飞速汇总分析相关的情报。
“gaijin的速度太快了，唐向我们展示了不可能的速度！”
汤姆都不用看什么资料，立即就提出了疑问。
航空机械厂搬过来都才一年呢，再早还能比这更早？
别说仿制，就算一年前波音授权盖金全套资料，帮助建厂再手把手教授，大概也就是这个速度了。
“不，我们不应该只看现在。”
布雷斯特把常布斯的大头照钉在黑板上：
“这个人是y10的前设计师之一，他可能根据唐弄到的早期ch47萌生了仿制想法，有充足证据表明他带来了很多前院所研究员，包括曾经参与直17、仿制b234的那些人。
这不是从零开始，起点至少在50%，唐只是用海量资金作为催化剂助长了直17的重启，gz20就是直17！”
布雷斯特猜测几乎等于真相，没有那批参与直17的研究员，哪怕有全套资料也绝无可能如此之快。
对于仿制速度的谜团解开，但汇报上去后参联会并不在意。
参联会叫来了波音coo哈里·斯通塞福，后者的结论是：
“gz20已经走上正轨，如果顺利2000年就会定型开始小批量试产。”
拉姆斯：
“有没有可能，像掐死y10一样卖出去一些ch47，打消自研……”
“这不可能。”
卡济米尔兹立刻否决了这个想法：
“唐一点都不缺钱，根据iaa对他的人物画像，就算出于闲的没事做他都会继续投钱推动gz20继续走下去。
更何况如果我们为了终止gz20放开出售ch47，并不影响最终结果。”
一旁的哈里替卡济米尔兹解释：